関西の鉄道


関西のJR通勤電車


ここでは関西のJR通勤型電車についてお話したいと思います。

これが223系新快速です。主に京都〜姫路間を走っております。

この電車は通勤電車でありながら、時速139キロで走っており、

京都〜大阪間 28分 大阪〜神戸間 20分で結んでおります。

これが223系電車の車内です。

これが221系電車です。東海道本線の快速運用についているところです。
しかし、221系は223系の増備によって東海道本線の快速運用が少なく

なり今では、関西本線や阪和線や奈良線で主に活躍しています。

これは321系東海道本線の普通電車です。

これは普通電車のスピードアップのため投入されました。


これは、前の車両と若干形が違います。どちらが新しいのか?

これは、奈良線の103系電車です。

これが関空快速です。これは大阪環状線と阪和線を経由して

大阪駅と関西空港を乗り換えなしで結んでいます。

これは和歌山行き紀州路快速を併結しています。

この電車も223系ですが、車内は2−1式の転換クロスシートです。

これは、大阪環状線の201系電車です。この電車は元々

東海道本線で運転されていましたが、新車の投入の影響で、

大阪環状線に移ってきました。

これは、大阪環状線の103系高運転台車です。

これは阪和線の快速103系の一般車です。

暗くてすいません。

これは、阪和線の新車です。何系かはわかりません。

暗くて、すいません。


これは山陰本線の普通です。113系が転換クロスシートに

リニューアルされておりました。

関西のJR特急列車

ここでは関西のJRの特急列車について書きます。

関西周遊切符を買うと5日間関西のJRが乗り放題で、

自由周遊区間内は特急列車の自由席が利用できます。

これを利用して特急に乗りまくりました。


これは特急サンダーバードです。大阪〜富山間を結びます。

この車両は1992年に登場したVVVFインバータ車で、

最高時速は130キロです。これは681系といいます。

これはサンダーバードの車内です。

これは山陰本線特急きのさき号です。

この車両は485系です。


これが「スーパーはくと」号と言いまして、京都〜鳥取間を智頭急行線

経由で約3時間で結んでいるディーゼル特急です。

これはHOT3000系といいまして、最高時速140キロという

高性能車です。

これは「スーパーはくと」の車内です。

これは特急「はるか」です。この電車は281系電車で、

京都〜関西空港を大阪環状線と阪和線経由で結んでいます。

これは特急はるかの車内です。全車禁煙になっています。

これは特急「はまかぜ」といいまして、大阪〜鳥取間を姫路・播但線

経由で結んでいます。この車両はキハ181系です。


これは「はまかぜ」の車内です。少し痛んでいる感じが・・・・・。

これは特急「雷鳥」です。大阪〜金沢間を結んでいます。

この雷鳥号には485系が使われています。

昔の特急の旅情が感じられて僕は好きですが・・・。


これは「雷鳥」号の普通車車内です。

これは特急「北近畿」号です。これは大阪から、福知山線経由で、

城崎温泉まで結んでいます。




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