東京駅 （富士・はやぶさ/サンライズ瀬戸・出雲/ムーンライトながら）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（2009年3月9日撮影）　DSLR-A700
　今度は東京駅を夕方から夜にかけて出発する寝台特急富士・はやぶさ、サンライズ瀬戸・サンライズ出雲、ムーンライトながらを中心に撮影していきます。
3月14日のダイヤ改正から寝台特急富士・はやぶさは廃止、ムーンライトながらは臨時列車化されるため、毎日運行される夜行列車はサンライズ瀬戸・サンライズ出雲の1往復だけになります。時代の流れとはいえ寂しいものがあります。

夕方の東京駅10番線には寝台特急富士・はやぶさが待機しています








今度は秋葉原方最後尾は「富士」
上りと下りでは「富士」と「はやぶさ」の編成が逆になっています。


富士のテールマーク




















富士とはやぶさ連結部














この車両は去年も撮影してますが老朽化が激しいですね





マスコミも寝台列車を取材
私自身もこのあとTOKYO FMの取材を受けました(笑）。





最前部へやってきました
夕方も「まつり」状態ですw











18:03、いよいよ発車


出発進行、ゆっくりと動きだしていきます





手を振って見送ります





廃止までもうすぐ・・・





3月1日から14日まで記念グッズと記念弁当が販売されました








上越新幹線200系リニューアル車
0系が引退した今、0系ベースに作られた200系は貴重な存在。
その姿もあと数年で見納め。


独特のボンネット形状





E4とE231系の車体側面比較





東海道線　通勤快速
通勤快速は川崎、横浜の大都市を通過し、東京と湘南地区を結ぶ通勤列車です。


285系サンライズ瀬戸・サンライズ出雲
JR西日本の285系寝台電車を使用してそれぞれ7両ずつの合計14両編成で東京〜岡山間を運転、岡山で切り離し瀬戸は高松へ、出雲は出雲市へ向かいます。





サンライズ瀬戸・出雲は22：00発




















ラウンジもあります





サンライズ瀬戸・サンライズ出雲連結部
ちゃんと行き来ができるようになっています。




















サンライズ瀬戸と出雲は22：00に出発





普通列車として回送されてきたJR東海373系
このあとおり返しムーンライトながらに使用されます。


普通列車にも使用されるためドアは広め





シートの転換作業








車端部は向かい合わせのテーブル付き月4人掛け





ムーンライトながらを待つ乗客





ムーンライトながらトレインマーク








ムーンライトながらは23：10発





東海道線　211系








東海道線　平日発車時刻



ＮＥＸＴ
横浜駅で見る特急富士・はやぶさ
横浜駅 Part1 朝ラッシュ編

東京駅
東京駅　東北･上越･長野新幹線ホーム（E6/E3/E4/E2/E5）
東京駅（中央線/山手線E235系/京浜東北線/上野東京ライン/ひたち）
東京駅　東北･上越･北陸新幹線ホーム（H5/E6/E5/E7/E4）
東京駅　横須賀・総武快速線ホーム（E217系、成田エクスプレス）
東京駅　京葉線・武蔵野線ホーム（E233系・205系）
東京駅　上野東京ライン・東海道線ホーム（E231系、E233系、踊り子・サフィール踊り子、E531系、ときわ）



東京駅
東京駅周辺
東京駅　東海道線・中央線ホーム
東京駅　東海道新幹線ホーム
東京駅　東北･上越･長野新幹線ホーム
成田エクスプレス・東北新幹線
東京駅（富士・はやぶさ/スーパービュー踊り子）
東京駅（富士・はやぶさ/サンライズ瀬戸・出雲/ムーンライトながら）
東京駅　東北･上越･長野新幹線ホーム（E6/E3/E4/E2/E5）
東京駅　東北･上越･北陸新幹線ホーム（H5/E6/E5/E7/E4）

東京駅八重洲口
東京駅丸の内口