東京駅 (富士・はやぶさ/サンライズ瀬戸・出雲/ムーンライトながら)
                                       (2009年3月9日撮影) DSLR-A700

 今度は東京駅を夕方から夜にかけて出発する寝台特急富士・はやぶさ、サンライズ瀬戸・サンライズ出雲、ムーンライトながらを中心に撮影していきます。
3月14日のダイヤ改正から寝台特急富士・はやぶさは廃止、ムーンライトながらは臨時列車化されるため、毎日運行される夜行列車はサンライズ瀬戸・サンライズ出雲の1往復だけになります。時代の流れとはいえ寂しいものがあります。

夕方の東京駅10番線には寝台特急富士・はやぶさが待機しています








今度は秋葉原方最後尾は「富士」
上りと下りでは「富士」と「はやぶさ」の編成が逆になっています。


富士のテールマーク




















富士とはやぶさ連結部














この車両は去年も撮影してますが老朽化が激しいですね





マスコミも寝台列車を取材
私自身もこのあとTOKYO FMの取材を受けました(笑)。





最前部へやってきました
夕方も「まつり」状態ですw











18:03、いよいよ発車


出発進行、ゆっくりと動きだしていきます





手を振って見送ります





廃止までもうすぐ・・・





3月1日から14日まで記念グッズと記念弁当が販売されました








上越新幹線200系リニューアル車
0系が引退した今、0系ベースに作られた200系は貴重な存在。
その姿もあと数年で見納め。


独特のボンネット形状





E4とE231系の車体側面比較





東海道線 通勤快速
通勤快速は川崎、横浜の大都市を通過し、東京と湘南地区を結ぶ通勤列車です。


285系サンライズ瀬戸・サンライズ出雲
JR西日本の285系寝台電車を使用してそれぞれ7両ずつの合計14両編成で東京〜岡山間を運転、岡山で切り離し瀬戸は高松へ、出雲は出雲市へ向かいます。





サンライズ瀬戸・出雲は22:00発




















ラウンジもあります





サンライズ瀬戸・サンライズ出雲連結部
ちゃんと行き来ができるようになっています。




















サンライズ瀬戸と出雲は22:00に出発





普通列車として回送されてきたJR東海273系電車
このあとおり返しムーンライトながらに使用されます。


普通列車にも使用されるためドアは広め





シートの転換作業








車端部は向かい合わせのテーブル付き月4人掛け





ムーンライトながらを待つ乗客





ムーンライトながらトレインマーク








ムーンライトながらは23:10発





東海道線 211系








東海道線 平日発車時刻



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